Wywiad z Jonathanem CAILLOUX: kierownikiem projektów badawczo-rozwojowych

8 grudnia 2023

Jonathan, kierownik projektów badawczo-rozwojowych i zapalony badacz, opowiada nam o swojej karierze doktoranta w dziedzinie inżynierii tworzyw sztucznych.

Czy możesz powiedzieć nam więcej o swoim wykształceniu i doświadczeniu zawodowym?

Jestem absolwentem Europejskiej Szkoły Inżynierii Materiałowej w Nancy (EEIGM). Podczas studiów mogłem studiować i odbywać praktyki zawodowe w różnych krajach europejskich, takich jak Anglia, Szwecja, Niemcy i wreszcie Hiszpania.

Oprócz tytułu inżyniera, ukończyłem również europejskie studia magisterskie z inżynierii materiałowej. Szkolenie to otworzyło mi drzwi do pracy doktorskiej na Politechnice Katalońskiej w Barcelonie, gdzie pracowałem nad zastosowaniem procesu reaktywnego wytłaczania do biopochodnych i biodegradowalnych tworzyw sztucznych.

Po uzyskaniu tytułu magistra w 2016 r. pracowałem jako kierownik ds. wytłaczania i charakteryzacji materiałów w centrum technologicznym w Hiszpanii. Moje obowiązki obejmowały projekty badawczo-rozwojowe w sektorze publicznym i prywatnym, zarządzanie projektami i ujawnianie wyników. Pracowałem również jako trener dla producentów w sektorze tworzyw sztucznych.

Po sześciu latach, czując potrzebę większej różnorodności w mojej pracy, złożyłem podanie o pracę w przemyśle i otrzymałem możliwość dołączenia do Tricoflex.

Czy możesz nam powiedzieć, na czym polega Twoja praca?

Moja rola jako kierownika projektów badawczo-rozwojowych w Tricoflex obejmuje kilka ekscytujących aspektów:

  • Zadania związane z badaniami i innowacjami: Przeprowadzam analizy wykonalności i ekspertyzy prowadzące do projektowania nowych produktów i/lub wprowadzania nowych technologii.
  • Zadania związane z opracowywaniem nowych rur: We współpracy z zespołami sprzedażowymi i technicznymi biorę udział w opracowywaniu specyfikacji funkcjonalnych nowych rur, gwarantując jednocześnie trójkąt jakość-koszty-dostawa.
  • Analiza technologiczna i konkurencyjna w zakresie materiałów, procesów wdrażania, konkurencyjnych patentów i obowiązujących przepisów.
  • Zarządzanie projektami, z możliwie najbardziej precyzyjną architekturą do monitorowania głównych generowanych kosztów.
  • Szkolenia: Niedawno zacząłem szkolić nasze krajowe i międzynarodowe zespoły sprzedaży w zakresie naszych produktów.

Dlaczego wybrałeś tę ścieżkę?

Moja decyzja o zajęciu się przetwórstwem tworzyw sztucznych była naturalną konsekwencją mojej kariery akademickiej. Jako kierownik projektów badawczo-rozwojowych wybrałem tę ścieżkę, ponieważ pozwala mi ona codziennie wykonywać różnorodne zadania, odkrywać nowe rzeczy oraz zaspokajać moją ciekawość i kreatywność.

Czy musisz dużo podróżować?

Podróżowanie (krajowe i międzynarodowe) jest integralną częścią mojej pracy. Konieczne jest odwiedzanie klientów, aby zrozumieć ich potrzeby, uczestnictwo w międzynarodowych targach i wydarzeniach coworkingowych, aby być na bieżąco, a także odwiedzanie naszych kolegów z grupy EXEL we Francji i za granicą.

Kiedy angażujesz się w projekt?

Moje zaangażowanie w projekt rozpoczyna się na etapie definiowania specyfikacji. Współpracując z zespołami marketingu i sprzedaży, oceniamy potrzeby, definiujemy specyfikacje, identyfikujemy przeszkody technologiczne i ostatecznie planujemy, jak postępować. Kluczowe jest również zdefiniowanie niezbędnych zasobów, ponieważ są one angażowane ad hoc w trakcie naszych projektów.

Jak zarządzać swoimi priorytetami?

Jako kierownik projektów badawczo-rozwojowych musisz pamiętać, że naszym zadaniem jest dostarczanie klientom rozwiązań dla produktów, których jeszcze nie produkujemy.

Priorytetem są zatem prośby od zespołu sprzedaży, aby mogli jak najszybciej zareagować na problem, z którym borykają się nasi obecni lub przyszli klienci. Następnie realizowane są projekty długoterminowe, w których przeszkody technologiczne są dłuższe i bardziej skomplikowane do pokonania.

Jakich umiejętności i cech potrzebujesz, aby odnieść sukces w swojej pracy?

Aby odnieść sukces w mojej pracy, konieczne jest utrzymanie pragmatycznego sposobu myślenia, bycie rygorystycznie zorganizowanym, spokojnym i kreatywnym. Spokój jest niezbędny, ponieważ stres hamuje kreatywność.

Jeśli chodzi o umiejętności, solidna znajomość branży tworzyw sztucznych jest niezbędna, ale nie jedyna. Ważnym atutem jest również umiejętność składania propozycji, a także zdolność przystosowywania się do zmian, aby móc radzić sobie z różnymi problemami, które możemy napotkać w trakcie realizacji naszych projektów.

Jak długo pracujesz w Tricoflex i co najbardziej lubisz w firmie?

Dołączyłem do Tricoflex w 2021 roku. To, co wyróżnia tę firmę, to jej ludzka skala, która przekłada się na mniej uciążliwe procesy niż w międzynarodowych korporacjach. Znam większość moich kolegów i wiem, do kogo się zwrócić, gdy potrzebuję pomocy. Szczególnie doceniam spokój i autonomię, jaką mam do dyspozycji, a także organizację naszego nowego działu badań i rozwoju. Pozytywną cechą tej firmy jest również dobra atmosfera pracy w różnych zespołach i pomiędzy nimi.

Czy możesz powiedzieć nam więcej o wyzwaniach, z którymi mierzysz się na co dzień?

Wśród wielu innych zadań, dział badań i rozwoju jest odpowiedzialny za wprowadzanie nowych pomysłów i/lub nowych procesów produkcyjnych w celu odblokowania technologicznych blokad dla naszego zakładu.

Ponieważ każdy problem jest wyjątkowy, często musimy zaczynać od zera i kwestionować wiele znanych elementów. Powiedziałbym jednak, że największym wyzwaniem podczas moich zadań jest możliwość oderwania się od tego, co obecnie robimy i naprawdę próba opracowania czegoś innowacyjnego i nowego, co mogłoby nas wyróżnić na tle konkurencji.

Jakich rad mógłbyś udzielić osobom, które chcą zostać kierownikami projektów badawczo-rozwojowych?

Nie ograniczaj swojej kreatywności, ale pozostań zorganizowany i zorganizowany, ponieważ praca „kierownika projektów badawczo-rozwojowych” jest również synonimem „zarządzania kilkoma projektami w tym samym czasie”.

Gdybyś miał wyeliminować jeden element ze swojego codziennego życia, co by to było?

Zrezygnowałbym z codziennych podróży samochodem na rzecz transportu publicznego! W ten sposób mógłbym zaoszczędzić energię i wykorzystać ten czas jako przerwę.

Czy masz jakieś hobby poza Tricoflex?

Poza Tricoflex, uwielbiam żeglować (na szczęście mamy jedno z największych sztucznych jezior we Francji kontynentalnej blisko domu!). Poza tym zajmuję się pracami remontowymi i budowlanymi.